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  • 襄十、襄荆高速公路:“冠军品质”筑就“黄金十字”
    2019年08月12日 03:39 襄阳党建网 点击量:
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      从高空俯瞰襄阳,襄(阳)十(堰)、襄(阳)荆(州)两条高速公路在我市境内形成一个巨大的“十字”。

      襄十高速公路是经过我市的第一条高速公路,其中襄(阳)武(当山)段作为一个整体进行规划、施工。2001年襄武段开工建设,2003年12月20日通过工程验收,2003年12月26日试运营。襄武段项目投资39.3亿元,我市境内路线全长98.53公里,占路线施工里程的91.56%。

      襄荆高速公路是经过我市的第二条高速公路。2001年该项目正式动工,2004年6月26日建成通车。襄荆高速公路是我国第一个大型高速公路BOT(建设—经营—转让)项目,在我市境内全长65公里,途经襄州、襄城、宜城三地,共设互通式立交3处。

      襄十高速公路打通了武汉—襄阳—十堰汽车工业走廊,襄荆高速公路则是国家“北煤南运”“南粮北调”的交通要道。这两条高速公路的建成,对于襄阳完善全市路网布局,推动经济社会发展,具有十分重要的意义。

      当初建设这两条高速公路时,施工单位以最严要求、最高标准、最优技术,打造出了“冠军品质”。“黄金十字”上每公里的施工都可以用“一丝不苟”来形容。

      襄十高速公路襄武段项目在我省高速公路建设史上创下“五个第一”:全省第一条山岭重丘区高速公路,第一次采用双联拱技术进行隧道施工,第一次采用抗滑桩、预应力锚索等技术综合治理公路地质灾害,第一次将工程防护与生态防护相结合整体实施环保工程,第一次全线实施彩色诱导、震标警示、声屏降噪。

      襄十高速公路襄武段自然地理特征复杂,项目建设技术重点和难点集中体现在不良地质灾害防治、高填深挖路基施工、桥隧施工、膨胀土处理等多个方面。为此,参建单位成立了20个攻关组,开展技术和课题攻关,形成了一批有实际指导意义的论文和科研成果。其中,《山区高速公路滑坡和路堑边坡整治综合技术研究与应用》获省科技进步一等奖,《山区高速公路沥青路面关键技术研究》获省科技进步二等奖,《高速公路复杂地层双联拱隧道施工关键技术研究与应用》等4项成果获省科技进步三等奖。

      襄荆高速公路项目的“成绩单”同样亮眼。该项目完工后,项目竣工验收委员会对整体施工进行了评审:参建单位的建设管理综合得分95.07分,设计质量综合得分95.81分,监理工作综合得分94.52分,施工管理综合得分94.12分。襄荆高速公路项目的综合得分为92.67分,综合评价等级为优良。一个个高分,一次次点赞,无疑是对施工质量的高度认可。

      经过多年努力,我市已形成“三纵两横两支一环”高速公路骨架网,不仅推动了我市主要经济区域的经济快速增长、产业结构调整,而且拉动了偏远地区脱贫致富、共同发展。未来,我市的一系列高速公路项目将和高铁项目一起,加快重塑我市“南船北马”“七省通衢”交通优势。

      (来源:《襄阳日报》 2019年8月12日1版 全媒体首席记者朱科 编辑:李晨贝)

    [ 信息来源:襄阳党建网   作者: ]
     
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